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目前已开端公开招商

有业内人士对经济日报-中国经济网记者体现,飞机餐的供应需要尺度化的中间厨房临盆、冷链配送以及相应的机组办事,看似普通的“米饭面条”一旦“上天”,面临的就是陡增的老本。在他看来,轻食、简餐等不需要频繁机组办事的产品将是未来飞机餐饮的趋势之一。

据《上流新闻》报道,进入8月以来,消费者在乘坐国内航班时明显感觉到,无论是经济舱还是公务舱,航空公司提供的餐食质量和办事内容都严重缩水。相关知情人士接收记者采访时证实,目前国内较大的几家航空公司均更改了机上餐饮办事内容,整体缩减了办事内容,相信这些变动的缘故起因,与监管机构对飞行安全提出的更高要求有关。

据媒体报道,北京大兴国际机场预计到9月底之前投入运行。根据规划,大兴机场预留餐饮面积超1.8万平方米,拟划分店面超90家。目前已开端公开招商,项目波及饮品、西式快餐、休闲餐、中餐、特点小吃等。此次招商,也对餐饮店的价格有严格约束,要求介入竞标的企业签署《同城同质同价承诺书》。

飞机餐“简配”或成趋势

一直让消费者诟病的飞机餐,近来出现了大变化。据媒体报道,多家航空公司的飞机餐都有“瘦身”的趋势。曾经以“米饭面条”为代表的飞机餐,未来或许还将向“水果零食”等轻食化餐饮倾向成长。对于飞机餐的改变,网友观点不一。但在业内人士看来,飞机餐饮供应未来仍需要更好的提供精准办事,机上按需提供餐饮办事,地面不断丰硕供应种类才能更好的称心消费者对于航空出行的饮食需求。

航食配餐需更精致化

中国烹饪协会副会长冯恩援对经济日报-中国经济网记者体现,消费者对于航食餐饮的需求并非100%,航空公司应该对飞机餐在扣除相应票面费用后结束“暗码标价”,倡导消费者预约式购买各类航食产品,优化老本的同时,让航空办事尤其是餐饮办事做到更精致化。(经济日报-中国经济网记者 韩肖 文并综合)

原标题:飞机餐如何老本与办事之间找平衡?业内建议:暗码标价+预约购买

另据《梨视频》报道,有航空公司内部人士体现,目前航空公司都在降本增效,bet007投注,餐饮老本是可优先收缩的项目。从各公司2016年-2018年年报显示,餐饮老本金额间断攀升,但占总老本比例连续两年降落。

今年两会部长通道上,中国民用航空局局长冯正霖体现,民航局将进一步改进办事措施,提升办事品质,推进机场餐饮“同城同质同价”。

在各航空公司降本增效的同时,各地有关机场餐饮与市区内“同质同价”的规定也在不断出台。对于普通消费者而言,乘飞机出行选择在地面用餐也不失为另一种选择。

经济日报-中国经济网记者查询发现,8月19日,国航在其官网发布了《关于局部航线客舱办事调整的公告》,其中强调,“在实际飞行光阴70分钟(含)以下的航班上,只装备小瓶瓶装饮料;在实际飞行光阴在70分钟以上120分钟(含)以下的航班上,bet007投注,经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的,餐食种类将调减为一种或运用无需回收的餐食呈现方式;餐饮办事程序统一调整为:发放餐食、发放饮料、收餐,撤消餐前饮料办事;头等舱、公务舱餐食调整为一次性全副提供。”。

今年2月,中国民航局发布自3月1日起展开为期10个月的2019年“民航办事质量重点攻坚”专项行动。其中明确规定,要间断改进机场餐饮办事,健全机场餐饮办事管理机制,在千万级以上机场树立航站楼餐食办事准入制度,严厉打击航站楼餐饮附加办事乱收费现象。

对于飞机餐的“瘦身”,《红星新闻》发文指出,乘客需要安全,也需要办事,这所有都得在尊重和平等的前提下结束,不能顾此失彼。而这种希冀,对于国内航空公司来说,并非难事,想做就能够或许做到。假如不做,那就只能是自砸招牌,究竟消费者是会用脚投票的。

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